Thomas Birch, 1833 - Perda da escuna John S. Spenceof Norfolk - impressão de belas artes

A obra de arte Perda da escuna John S. Spenceof Norfolk criado por Thomas Birch como sua réplica de arte pessoal

Perda da escuna John S. Spenceof Norfolk foi feito por Thomas Birch em 1833. A versão de 180 anos da obra de arte mede o tamanho: 26 1/4 x 35 3/4 pol. (66,7 x 90,2 cm) e foi pintada em óleo sobre tela médio. Além disso, esta obra de arte faz parte do Museu de Arte do Condado de Los Angeles coleção em Los Angeles, Califórnia, Estados Unidos da América. Com cortesia de - Museu de Arte do Condado de Los Angeles (www.lacma.org) (domínio público). Além disso, a obra de arte tem a linha de crédito:. Além do mais, o alinhamento é paisagem e tem uma proporção lateral de 1.4: 1, significa que o comprimento é 40% maior que a largura.

Descrição da obra de arte do Museu de Arte do Condado de Los Angeles (© - Museu de Arte do Condado de Los Angeles - Los Angeles County Museum of Art)

Embora tenha alcançado o sucesso com seus retratos de navio, a contribuição distintiva de Birch para a arte americana foram suas representações mais românticas de navios em tempestades, como a perda da escuna "John S. Spence". . . . Em sua paleta fria, céu evocativo e mar turbulento, Birch revela a influência de Joseph Vernet (1714-1789), um pintor marinho francês cujas obras imaginativas estavam disponíveis para o artista na Filadélfia. Embora Birch estivesse realmente retratando as consequências da tempestade, ele ainda transmitiu seu poder através das ondas vigorosas, céu nublado, vento forte e o elemento narrativo do navio destruído. Embora alguns dos tempestuosos fuzileiros navais de Birch fossem fictícios, pelo menos dois, a pintura do museu e The Loss of New York Packet Ship "Albion", exibido em 1824 (não localizado), foram baseados em eventos reais. A escuna "John S. Spence" se perdeu no mar pouco depois de deixar o porto de Norfolk, na Virgínia, com destino a Havana, Cuba. A pintura do museu foi encomendada por Alexander M. Peltz, um dos passageiros da escuna durante sua última viagem. Na idade de dezenove anos Peltz, aventura desejosa, deixou sua casa em Washington, DC, e em 19 de agosto de 1827, partiu de Norfolk, Virgínia, no "Spence" na companhia de um amigo de infância, com a intenção de viajar para o México para ingressar na empresa do ex-comodoro norte-americano David Porter. Seis dias depois, a escuna naufragou em uma tempestade em alto mar, com o gurupés e o balaústre quebrados e os mastros transformados em uma confusão de cordas e madeira quebrada. Cinco sobreviventes, incluindo Pelz - mas não seu amigo - foram resgatados uma semana após o naufrágio por um capitão da Nova Inglaterra, Isaac Staples, do brigue "Cobosse Contee", mas apenas três viveram para chegar a Nova York. Peltz originalmente pretendia dar a pintura ao capitão Staples, seu salvador. Staples foi perdido no mar antes de a pintura ser concluída, no entanto, permaneceu na família de Peltz até 1982. Pouco antes de sua morte, Peltz escreveu um relato da viagem, desastre e luta para sobreviver sem comida e água. Birch, sem dúvida, baseou muito de sua tradução no relato oral de Peltz, pois o relato escrito demonstra que ele recordou vividamente os detalhes do desastre. Quando a pintura foi exibida em 1834 na Academia de Belas Artes da Pensilvânia, ela foi listada como uma "segunda vista". Birch usou o incidente como base para uma gravura que apareceu no volume de 1836 de The Token; no entanto, este desenho de The Wreck at Sea é uma visão de perto a bordo do "Spence", em vez de uma perspectiva distante, e mostra apenas quatro homens sendo resgatados.

Detalhes da obra

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